6月29日，深惠城際鐵路工程建設迎來重大突破，全線關鍵節點鯉魚門站正式啟動主體圍護結構施工，為粵港澳大灣區城際鐵路網建設按下了“快進鍵”。 鯉魚門站為深惠城際第3座車站，位于桂灣三路與怡海大道平面相交處南側，沿怡海大道敷設，車站共設置3個出入口和2組風亭，并預留與規劃深莞城際換乘條件。 作為深惠城際關鍵線路的重要節點，鯉魚門站及鯉南區間的開工建設將直接影響全線開通運營時間。在深圳市各級政府、深圳市軌道辦、前海管理局、平南鐵路公司等的幫助下，深圳地鐵、中國電建多次組織現場踏勘、協調相關部門、召開專題會議，陸續解決涉鐵（鐵路及地鐵）安保區、施工場地狹小及征拆問題。在各方合力攻堅下，項目于2026年6月3日成功簽署臨時用地合同，一舉掃清復工障礙，為全面復工復產筑牢了堅實基礎。 為確保主體圍護結構順利開工，項目團隊在6月期間科學統籌施工安排。針對全市中、高考噪聲管控要求，創新采用錯峰作業模式，見縫插針推進前期準備，高效完成了現場土方回填、場地硬化、圍擋搭建及場內臨建設施布設等關鍵任務，為主體圍護結構開工奠定了堅實基礎。目前，項目建設團隊已全部到崗，圍護結構施工前準備工作全面完成。 深惠城際是粵港澳大灣區深圳都市圈城際鐵路網的重要組成部分，是實現深圳與惠州中心城區及深圳市域交通實現互聯互通的重要支撐，該線路與既有深圳地鐵、廣深港高鐵、廈深鐵路、規劃深莞城際、深大城際換乘，項目建成后將進一步加強粵港澳大灣區軌道網絡互聯互通，助力灣區經濟騰飛。 https://m.dutenews.com/n/article/60006279 
6月29日，深惠城際鐵路工程建設迎來重大突破，全線關鍵節點鯉魚門站正式啟動主體圍護結構施工，為粵港澳大灣區城際鐵路網建設按下了“快進鍵”。 鯉魚門站為深惠城際第3座車站，位于桂灣三路與怡海大道平面相交處南側，沿怡海大道敷設，車站共設置3個出入口和2組風亭，并預留與規劃深莞城際換乘條件。 作為深惠城際關鍵線路的重要節點，鯉魚門站及鯉南區間的開工建設將直接影響全線開通運營時間。在深圳市各級政府、深圳市軌道辦、前海管理局、平南鐵路公司等的幫助下，深圳地鐵、中國電建多次組織現場踏勘、協調相關部門、召開專題會議，陸續解決涉鐵（鐵路及地鐵）安保區、施工場地狹小及征拆問題。在各方合力攻堅下，項目于2026年6月3日成功簽署臨時用地合同，一舉掃清復工障礙，為全面復工復產筑牢了堅實基礎。 為確保主體圍護結構順利開工，項目團隊在6月期間科學統籌施工安排。針對全市中、高考噪聲管控要求，創新采用錯峰作業模式，見縫插針推進前期準備，高效完成了現場土方回填、場地硬化、圍擋搭建及場內臨建設施布設等關鍵任務，為主體圍護結構開工奠定了堅實基礎。目前，項目建設團隊已全部到崗，圍護結構施工前準備工作全面完成。
深惠城際是粵港澳大灣區深圳都市圈城際鐵路網的重要組成部分，是實現深圳與惠州中心城區及深圳市域交通實現互聯互通的重要支撐，該線路與既有深圳地鐵、廣深港高鐵、廈深鐵路、規劃深莞城際、深大城際換乘，項目建成后將進一步加強粵港澳大灣區軌道網絡互聯互通，助力灣區經濟騰飛。
全景圖6月29日，深惠城際鐵路工程建設迎來重大突破，全線關鍵節點鯉魚門站正式啟動主體圍護結構施工，為粵港澳大灣區城際鐵路網建設按下了“快進鍵”。 鯉魚門站為深惠城際第3座車站，位于桂灣三路與怡海大道平面相交處南側，沿怡海大道敷設，車站共設置3個出入口和2組風亭，并預留與規劃深莞城際換乘條件。 作為深惠城際關鍵線路的重要節點，鯉魚門站及鯉南區間的開工建設將直接影響全線開通運營時間。在深圳市各級政府、深圳市軌道辦、前海管理局、平南鐵路公司等的幫助下，深圳地鐵、中國電建多次組織現場踏勘、協調相關部門、召開專題會議，陸續解決涉鐵（鐵路及地鐵）安保區、施工場地狹小及征拆問題。在各方合力攻堅下，項目于2026年6月3日成功簽署臨時用地合同，一舉掃清復工障礙，為全面復工復產筑牢了堅實基礎。 為確保主體圍護結構順利開工，項目團隊在6月期間科學統籌施工安排。針對全市中、高考噪聲管控要求，創新采用錯峰作業模式，見縫插針推進前期準備，高效完成了現場土方回填、場地硬化、圍擋搭建及場內臨建設施布設等關鍵任務，為主體圍護結構開工奠定了堅實基礎。目前，項目建設團隊已全部到崗，圍護結構施工前準備工作全面完成。
深惠城際是粵港澳大灣區深圳都市圈城際鐵路網的重要組成部分，是實現深圳與惠州中心城區及深圳市域交通實現互聯互通的重要支撐，該線路與既有深圳地鐵、廣深港高鐵、廈深鐵路、規劃深莞城際、深大城際換乘，項目建成后將進一步加強粵港澳大灣區軌道網絡互聯互通，助力灣區經濟騰飛。
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